Прямо с подиума Женевы, на автодорогу Магнитогорск – Уфа для проведения тест-драйва был отправлен новый Kia Сeed. Компания «Актив-моторс» (active-motors.ru) следила за этим мероприятием, чтобы менеджеры при общении с потенциальными клиентами могли доказать превосходства этой модели не только на словах, но и на деле. Стоит заметить, что эта компания – официальный дилер Киа. Здесь представлен большой выбор моделей этого известного корейского бренда.
Определим какие были сделаны изменения по сравнению с предыдущей моделью. Осталась без изменений колесная база Kia cee`d – 2 650 мм. Прибавка 50 мм в длину заключается в увеличении переднего свеса на 15 мм и заднего на 35 мм. Для снижения аэродинамического сопротивления и расхода топлива высота машины уменьшилась на 10 мм. по сравнению с предыдущей версией. Передняя часть авто оформлена в новом фирменном стиле.
Немалую роль в оформлении салона играет большой набор оборудования. Уже в базовом варианте предусмотрены аудиосистема с разъемами AUX/USB, управление которой находится на руле, кондиционер, обогрев и электропривод зеркал, 6 подушек безопасности. Комбинация приборов зависит от комплектации. В базе панель с монохромным дисплеем, в более дорогих комплектациях красуется ЖК-экран, на который возможно вывести температуру охлаждающей жидкости и предупреждения парктроника. Система автоматической параллельной парковки сама определяет достаточное пространство и с легкостью впишет в него автомобиль. Руль с регулировкой по вертикали и горизонтали, а также удобные сиденья позволяют очень быстро обустроиться за рулем. Проблемы с обзорностью вызывают лишь широкие задние стойки.
При движении новый Сид заботливо изолирует от шумов извне. Не слышно двигателя даже при 3000 об/мин. Базовые 16-дюймовые колеса дают хорошую плавность хода. Шум от шин доходит в салон только на «зернистом» покрытии.
При старте можно с удовольствием отметить работу педали сцепления. Никакого намека на проблемы со стартом на подъеме или на провал тяги. 1,6-литровый двигатель, имеющий мощность130 сил, ведет машину ровно, но, как говорится, «без огонька». На трассе для спокойного обгона лучше будет включить третью передачу, на которой ускорение очень даже бодрое и заканчивается на 140 км/ч. Ceed с «автоматом» нисколько не потерял в прыти! Больше того, управлять им более удобно благодаря подрулевым лепесткам.
Ходовая часть KIA Ceed отрабатывает всевозможные неровности даже при движении более 100 км/ч. До тех пор, пока не появятся поперечные длинные волны. Вертикальные колебания заставляют водителя энергично подруливать, а пассажиров находить вспомогательные места опоры.
Электроусилитель руля имеет три настройки: «комфорт», «спорт», «норма». Новый Сид сумеет подогреть руль, подсветить поворот, порадовать солнышком сквозь сдвижную панорамную крышу. Как всегда, без пары ложек дегтя не обойтись. Не предусмотрен лючок для лыж даже в комплектации по максимуму, а клавиши управления климат-контроля за время пути можно не раз задеть коленями, сбивая при этом настройки. Датчики парктроника на синих машинах почему-то черные, на вишневых – ярко красные, а вот на белых окрашены в цвет кузова.
Под полом багажника находится докатка и органайзер. Крепление пола к полке осуществляется удобным крючком, а слева специально расположена ниша для пятилитровой канистры с жидкостью для омывателя.
