Амбициозные цели президента Соединенных Штатов Америки Барака Обамы по сдерживанию выбросов парниковых газов, похоже, нашли свой отклик в сердцах простых американцев. Ситуация такова: продажа новых автомобилей в прошлом году существенно упала, покупают меньше автомобилей, люди получают меньше прав на вождение. И эта тенденция усиливается с каждым годом.
Данная ситуация вызывает интерес у аналитиков: неужели Америка пережила пик спроса на автомобили? Традиционно США были страной, привлекательной для производителей автомобилей: здесь происходили самые громкие автосалоны и представляли больше всего премьер. Однако теперь в автомобильном секторе наблюдается серьезное охлаждение.
Согласно данным экспертов, объем продаж автомобилей достиг своего пика в 2005 году, после чего спрос на авто начал стабильно падать. Американцы стали реже покупать новые автомобили, они даже стали меньше ездить. За прошлый год, к примеру, на каждого жителя США количество авто стало на 9 % меньше аналогичного параметра 2012 года. Теперь это количество сравнялось с показателем 1995 года. Отчасти это объясняется тем, что страна до сих пор страдает от рецессии, потому безденежные американцы не могли позволить себе покупку новых автомобилей.
Специалист Университета исследований транспорта Института Мичигана Майкл Сивак считает удивительным тот факт, что темпы автомобилизации из расчета на семью и на человека начали снижаться не после кризиса, а за два-три года до его начала. Так что можно предположить, что финансовый кризис если и оказал влияние на покупательскую способность в сфере автомобилей, то не самое существенное. Вероятно, есть и еще какие-то причины, по которым граждане США стали приобретать меньше автомобилей.
Если тенденция сохранится — а многие эксперты автомобильного рынка и социологи считают, что так и будет — это может оказать положительное влияние на объемы выбросов углекислого газа и сделает окружающую среду более чистой. Проблема состоит в том, что использование автомобилей является вторым по масштабу источником выбросов в США после выбросов от электростанций.
Но, с другой стороны, данная тенденция может иметь отрицательные последствия для автомобильной промышленности. И даже если часть жителей Америки все же решатся купить автомобиль бу или новую машину, вряд ли это резко повлияет на объем производства и множество сотрудников автомобильных заводов останутся без работы.
